سوالات متداول استخدامی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

خیر؛ با توجه به ماهیت عملیاتی و شرایط خاص زیست و کار در شناورهای تجاری در این مرحله از جذب، این تقاضای همکاری صرفا مختص آقایان می‌باشد. شرکت کشتیرانی در تلاش است تا بهترین شرایط را برای حضور مقتدرانه برادران واجد شرایط در پهنه‌ی آب‌های بین‌المللی فراهم آورد.

داوطلبان عزیز باید حداقل ۱۸ سال تمام داشته باشند. این شرط سنی به دلیل رعایت استانداردهای قانونی کار و الزامات بین‌المللی دریانوردی (STCW) جهت صدور مجوزهای لازم و مسئولیت‌پذیری در وظایف محوله در عرشه و موتورخانه لحاظ شده است.

بله؛ تمامی متقاضیان باید پیش از اقدام به ثبت‌نام، دوره‌های دریانوردی مربوط به رده شغلی مورد نظر خود را در مراکز آموزشی معتبر و مورد تایید سازمان بنادر و دریانوردی گذرانده باشند. این فراخوان مختص افرادی است که آموزش‌های پایه و تخصصی لازم را با موفقیت سپری کرده‌اند.

اگرچه اولویت اصلی بر تخصص و داشتن گواهینامه‌های معتبر است، اما داشتن سابقه کار مفید و مرتبط در سایر شرکت‌های کشتیرانی داخلی یا خارجی یک امتیاز مثبت تلقی می‌شود. تجربه زیسته در دریا می‌تواند به تطبیق سریع‌تر فرد با استانداردهای سخت‌گیرانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران کمک کند.

داوطلبان موظف‌اند تمامی گواهینامه‌های شایستگی (CoC) یا گواهینامه‌های مهارت (CoP) خود را به همراه شناسنامه دریایی، معتبر اسکن کرده و بارگذاری نمایند. دقت در آپلود این مدارک بسیار مهم است، زیرا هسته اصلی تایید صلاحیت شما بر پایه این مستندات است.

لازم است اطلاعات دقیق گواهینامه‌های شایستگی و شناسنامه دریایی خود را در بخش «سوابق مهارتی و تخصصی» وارد نمایید. همچنین در انتهای فرآیند ثبت‌نام، قسمتی برای آپلود فایل‌های تصویری این مدارک تعبیه شده که ارسال آن‌ها جهت بررسی نهایی پرونده توسط کارشناسان الزامی است.

طبق سیاست‌های شفاف اعلام شده، به درخواست‌های ناقص و یا خارج از چارچوب اعلامی که فاقد مدارک دریایی و گواهینامه‌های لازم باشند، تحت هیچ شرایطی ترتیب اثر داده نخواهد شد. لذا توصیه می‌شود پیش از اتمام مهلت، از کامل بودن فایل‌های ارسالی اطمینان حاصل کنید.

این تفکیک بر اساس نوع گواهینامه شایستگی و تناژ یا قدرت موتور شناورهایی است که فرد مجاز به کار روی آن‌هاست. متقاضیان باید بر اساس مندرجات گواهینامه خود در رده شغلی مربوطه ثبت‌نام کنند تا در زمان تخصیص پست بر روی شناورهای متناسب با مدرکشان قرار گیرند.

این بخش شامل طیف گسترده‌ای از متخصصان از جمله فرمانده، افسران اول تا سوم عرشه، سرمهندس، مهندسان دوم تا چهارم و همچنین مهندس الکترونیک (ETO) دارای مدرک شایستگی در رده نامحدود می‌باشد که برای فعالیت در بزرگترین شناورهای ناوگان در نظر گرفته شده‌اند.

مهندسان الکترونیک باید دارای مدرک شایستگی معتبر و مرتبط با استانداردهای دریانوردی نامحدود باشند. این تخصص به دلیل سیستم‌های پیشرفته ناوبری و کنترلی در کشتی‌های مدرن ایران‌کشتیرانی، از جایگاه استراتژیک و حساسی برخوردار است.

در بخش ملوان، طیف وسیعی از مشاغل شامل ملوان عمومی، ملوان عرشه (AB)، سرملوان، ملوان موتور (Oiler)، ملوان ماهر موتور (Fitter) و پمپ‌من پذیرش می‌شوند. این افراد ستون‌های اجرایی و فنی عملیات‌های روزانه در کشتی هستند.

بله؛ در ذیل رده ملوان، فرصت شغلی برای «آشپز ۱» و «آشپز ۲» در نظر گرفته شده است. متقاضیان این بخش نیز باید دوره‌های مربوط به کار در دریا و گواهینامه‌های بهداشتی و تخصصی دریانوردی را دارا باشند تا بتوانند مسئولیت تغذیه خدمه را بر عهده بگیرند.

طبق ساختار سازمانی کشتیرانی، تمامی رده‌های افسری در سطح «کارشناس» طبقه‌بندی می‌شوند که نشان‌دهنده ماهیت تخصصی و علمی شغل آن‌هاست. رده‌های ملوانی نیز بر اساس تجربه و مهارتی که دارند در سطح عملیاتی «ملوان» تعریف شده و فعالیت می‌کنند.

شرح وظایف دقیق هر پست با توجه به کنوانسیون‌های بین‌المللی و پروتکل‌های داخلی شرکت در حال جمع‌بندی نهایی و به‌روزرسانی است. با این حال، وظایف کلی بر اساس استانداردهای جهانی دریانوردی بوده و در زمان عقد قرارداد به تفصیل به اطلاع پذیرفته‌شدگان خواهد رسید.

با توجه به حساسیت بررسی مدارک در حوزه دریایی، پیشنهاد می‌شود داوطلبان در درج اطلاعات و آپلود مدارک در همان مرحله اول دقت کافی داشته باشند. سیستم پس از ثبت نهایی ممکن است محدودیت‌هایی برای ویرایش داشته باشد، لذا دقت در ارسال سوابق مهارتی الزامی است.

کارشناسان واحد منابع انسانی و مدیریت دریایی با دقت تمام مدارک ارسالی را با استانداردهای قانونی تطبیق می‌دهند. این فرآیند بر اساس تعداد متقاضیان متغیر است، اما تلاش می‌شود در کوتاه‌ترین زمان ممکن، از واجدین شرایط جهت مراحل بعدی دعوت به عمل آید.

بله؛ ثبت‌نام اولیه و تایید مدارک تنها گام اول است. پذیرفته‌شدگان مرحله بررسی اسناد، باید خود را برای مصاحبه‌های فنی و تخصصی آماده کنند تا سطح دانش مهارتی و تسلط آن‌ها بر استانداردهای دریانوردی و زبان انگلیسی تخصصی ارزیابی شود.

داوطلبان باید دارای گواهی سلامت پزشکی دریانوردی معتبر باشند. در مراحل نهایی گزینش نیز، معاینات دقیق‌تری توسط پزشکان معتمد معتمد کشتیرانی برای اطمینان از توانایی فرد جهت تحمل شرایط سخت دریا انجام خواهد گرفت.

کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان ناوگان ملی، خود را متعهد به رعایت تمامی حقوق قانونی کارکنان دریایی می‌داند. پذیرفته‌شدگان نهایی از پوشش‌های بیمه‌ای کامل و مزایای شغلی مطابق با قوانین کار دریایی برخوردار خواهند شد.

پس از تکمیل فرم‌های اطلاعاتی، در مرحله نهایی ثبت‌نام، بخشی برای بارگذاری اسناد در نظر گرفته شده است. متقاضیان باید فایل اسکن شده مدارک دریایی خود را با کیفیت مناسب آپلود کنند. لازم به ذکر است که به درخواست‌های فاقد فایل پیوست، ترتیب اثر داده نخواهد شد.

خیر؛ با توجه به شرایط خاص عملیاتی، اقامت‌های طولانی‌مدت بر روی شناورهای تجاری در آب‌های بین‌المللی و ضوابط فعلی ناوگان، این تقاضای همکاری صرفا مختص آقایان واجد شرایط است که دوره‌های آموزشی و الزامات خدمت در دریا را سپری کرده باشند.

متقاضیان برای ورود به فرآیند جذب باید حداقل ۱۸ سال تمام داشته باشند. این شرط سنی به دلیل انطباق با قوانین کار بین‌المللی دریانوردی و اطمینان از آمادگی قانونی و جسمانی فرد برای پذیرش مسئولیت بر روی کشتی‌های اقیانوس‌پیما لحاظ شده است.

شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ترجیح می‌دهد از دریانوردانی که سابقه کار عملیاتی در سایر خطوط کشتیرانی دارند استفاده کند. تجربه قبلی نشان‌دهنده انطباق‌پذیری داوطلب با شرایط سخت دریاست و در فرآیند ارزیابی فنی، یک امتیاز مثبت برای داوطلب محسوب می‌شود.

شناسنامه دریایی سند هویتی بین‌المللی هر دریانورد است که سوابق سفرها و گواهینامه‌های فرد در آن ثبت می‌شود. بارگذاری این مدرک برای احراز هویت شغلی داوطلب و تایید سوابق حضور او در دریا توسط کارشناسان منابع انسانی الزامی است.